+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
18.04.2024 17:25:24
Логистика / Мнения
РЖД-Партнер

Иран может помочь России избавиться от избытка зерна

Север – Юг – коридор стратегический. Из-за того, что проливы Босфор и Дарданеллы проходят по территории страны – члена НАТО (Турция), мы должны всегда это учитывать: в случае закрытия или ограничения движения нам негде будет возить 40 млн т зерна и миллионы тонн нефтепродуктов. Поэтому МТК Север – Юг как альтернативный Суэцкому каналу маршрут, как дополнение к Северному морскому пути, Дальнему Востоку тоже будет развиваться. Недавняя передача акций порта Махачкалы в управление АО «Север – Юг» подтверждает [эти намерения].
Иран может помочь России избавиться от избытка зерна
В прошлом году Джозеф Байден анонсировал строительство своего коридора, аналога китайского «Один пояс – один путь» [президент США Джозеф Байден объявил о создании с Нью-Дели крупного экономического коридора Индия – Ближний Восток – Европа для поставки энергоресурсов и продукции осенью 2023 года], но хуситы перекрыли этот маршрут, и наш МТК остается единственным. Я всегда говорил: Север – Юг – это наш «Один пояс – один путь», который мы должны построить.

Коридор обеспечит в первую очередь выход нашего основного экспорта – продовольствия и нефтяных грузов. Я не слышал, чтобы кто-то транзитом перевозил нефтяные грузы через Бендер-Аббас, и для зерновых это реальный способ экспорта. Обсуждается создание зернового хаба. Я считаю, что зерно нужно ввозить в Иран и там делать так, как делает Турция с нашим огромным экспортом, – перемалывает в муку и торгует по всему региону. Если то же делать в Иране – и мы уже им предлагали изготавливать муку и торговать с сопредельными странами на 480 млн человек – Турцию, Ирак, Афганистан, Пакистан, – это позволит реализовать излишки зерна, которые образуются у нас каждый год, а также логистически и экономически привяжет Иран к нашей системе.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions